1油系统的起动 2气体置换 被压缩介质为易燃易爆气体时，油系统正常运行后，开车之前必须进行气体置换，首先用氮气将压缩机系统设备管道内的空气置换出去然后再用压缩介质将氮气置换干净，使之符合设计所要求的气体组分。

汽轮机的干气密封指的是在汽机大轴两端采用机械密封，在机械密封的动环表面开槽，里面通上氮气来密封汽封冷却器指的是用汽机的凝结水来冷却轴封回汽并形成一定的负压，保证轴封回汽畅通轴封抽气器指的是用抽气器来抽吸。

弹力加载机构与辅助密封是金属性纹管的机械密封我们称为金属波纹管密封在轻型密封中，还有使用橡胶波纹管作辅助密封的，橡胶波纹管弹力有限，一般需要辅以弹簧来满足加载弹力 “机械密封”通常被人们简称为“机封”干气密。

这是我毕业论文的外文翻译课题，呵呵，有些遗忘了~你这个问题的重点在于干气密封，这在很多机械设备上进行运用的，是一种非接触密封应该是在密封端进行环形开槽，这样，就相当于几个O型的气体密封圈，达到密封效果。

开槽的密封面，分为两个功能区，外区域和内区域，气体进入开槽的外区域这些槽将压缩进入的气体，在槽根部形成局部的高压区，使端面分开，并形成一定厚度的气膜，为了获得必要的泵送效应，动压槽必须开在高压侧。

1干气密封即“干运转气体密封”Dry Running gas seals是将开槽密封技术用于气体密封的一种新型轴端密封，属于非接触密封2当端面外侧开设有流体动压槽25～10#181m的动环旋转时，流体动压槽把外径侧称。

在启机前干气密封气体一般是开工用氮气先投入使用，在气体压力作用下撑开动静环的接触面，同时也有清扫作用，这样避免在启机过程中造成密封面的损坏，因为干气密封接触面精度很高，至于隔离气体能够防止空气与润滑油接触。